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杠桿系統在電子汽車衡運用

更新時間:2015-04-01      瀏覽次數:681

杠桿系統在電子汽車衡運用

電子汽車衡的桿系統(也就是它的主體結構),對于杠桿的工藝加工、刀子的互換,以及杠桿的拆裝、發運等,都有很密切的關系。所以在設計工作中,首先要考慮的就是確定采用何種杠桿系統。地中衡的杠桿系統,大體有以下三種形式:

()*種杠桿系統(見圖21)


此種杠桿結構比較簡單,只采用承重杠桿2組傳力杠桿2組、計量杠桿1組,即可組成地中衡的杠桿系統,但是它的承重杠桿是大三角形的。此種杠桿系統的特點是杠桿少,結構簡執缺點是體積大,較笨重。由于對刀孔不便于機械加工(鉆孔、鉸孔),所以大三角杠桿難以采用圓刀子,只好采用菱形刀子,用鑄入的方法進行加工。但用這種方法加工的刀子不能互換,只能對號入座,同時也不便于鑄造、安裝和發運。

()第二種杠桿系統(見圖22)


這種杠桿系統由承重杠桿4組、傳力杠桿2級、計量杠桿1組成  各杠桿都處一字形的‘。這種結構的特點是便了鑄造加上,可采用機械加工的圓刀子.杠桿可利用設備進行批量的銑、鉆、鉸孔等機械加工。既便于互換,又便發運。缺點是承重杠桿的重點衡腳部分較為復雜,機械加工量大、安裝時比較費功,必須將四個承重杠桿技一定的角度進行安裝.

 ()第三種杠桿系統(見圖2-3


此種杠桿系統內承重杠桿4組、計量杠桿1組所組成,各組杠桿均采用一字形杠桿。共將點是便于鑄造工,可采用機械加工的圓刀子,各組杠桿體積小,既便于利用專業設備進行大批量的銑、鉆、鉸孔等機械加工,又便于互換和發運。缺點是杠桿較多、鑄造加工量大,刀子、刀承較多。

根識上述三種杠桿系統的結構特點,一般多選定第三種杠桿系統.


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