有關(guān)防爆電子汽車衡性能調(diào)整的方案

電子汽車衡買了來很多客戶就認(rèn)為可以放心使用了，其實買來電子汽車衡只是，使用電子汽車衡zui微小的一部，zui為關(guān)鍵的一部還是整個電子汽車衡的安裝和性能測試，如何做到，讓電子汽車衡正常運行，防爆電子汽車衡廠家為你整理了一些經(jīng)驗!

      首先在電子汽車衡安裝好后調(diào)試的關(guān)鍵過程就是角差的調(diào)整，引起角差的其中一個主要原因是各傳感器的靈敏度不一致，而傳感器靈敏度不一致的原因一般有兩種，一是傳感器出廠時的靈敏度不一致，二是安裝時傳感器不垂直，受力點不在中心位置等因素。

     此外由于傳感器測試設(shè)備精度的提高，作為傳感器廠家在傳感器出廠時達到一致的靈敏度是比較容易控制的，然而通過測試我們可以發(fā)現(xiàn)，十字梁傳感器是由彈性體和底板通過螺栓連接組成，傳感器廠家都知道，連接螺栓預(yù)緊力的大小會影響傳感器的靈敏度，當(dāng)安裝時如果螺栓直接作用在底板上，會引起底板的變形，從而改變連接螺栓的預(yù)緊力，引起傳感器靈敏度的變化，通過大量的試驗和反復(fù)的思考，引入過渡套，

     同時對于傳感器不垂直，我們也發(fā)現(xiàn)這基礎(chǔ)、承載器、現(xiàn)場安裝等一系列因素有關(guān)，并不太容易控制，為了能夠得到比較理想的角差，這就要求傳感器有較好的抗偏載能力和抗側(cè)向能力。

      此外由于十字梁傳感器因其特殊的十字結(jié)構(gòu)，偏載力和側(cè)向力能夠得到很好的消除，還有一個“段差"，是一個新提出的概念，國標(biāo)中并沒有提出，具體含義可理解為車軸在承載器上不同位置上重量的差值，我也需要請了解相關(guān)有經(jīng)驗的工程師進行校驗!